Ural Motorsykler designer en 100% elektrisk motorsykkel med sidevogn

Ural Motorsykler fullførte den første fasen av utviklingen av en helelektrisk sidevogn motorsykkel. Denne elektriske prototypen ble bygget på det eksisterende enhjulsdrevne cT-chassiset, ved hjelp av Zero Motorcycles egenutviklede pakke (motor, batterier, kontroller og andre komponenter).

Det kaliforniske selskapet ICG tok seg av designet og stod for produksjonen av den første prototypen. Zero Motorcyicles ga også nødvendig teknisk støtte under utvikling og testing av prototypen som gjorde dette prosjektet mulig.

Vi visste alltid at sidevognen vår er den perfekte plattformen for å bygge en elektrisk motorsykkel fordi den kan tilby det normale tohjulede motorsykler ikke tilbyr: komfort, stabilitet og sikkerhet for passasjeren, for ikke å nevne mer plass til batteriene. De er veldig enkle å kontrollere motorsykler takket være deres lave tyngdepunkt og optimal vektfordeling. Den er veldig stabil takket være sine tre hjul. Den har ingen clutch eller girskift, det å dreie gassen er i grunn alt du trenger for å sykle på motorsykkelen.

Gjennomføring av en første test har vært hovedmålet med dette prosjektet, og søkt etter den beste konfigurasjonen av den elektriske kinematiske kjedepakken. En av hovedutfordringene var å finne den optimale plasseringen for batteriene, samtidig som passasjerkomforten, lagringskapasiteten og den karakteristiske stabiliteten til sidevogner opprettholdes.

Selskapet har ingen umiddelbare planer om å lage en altelektrisk modell på dette tidspunktet. Avgjørelsen vil til slutt være basert på markedsundersøkelser og meningene fra industri og forbrukereksperter. Vi anslår at det vil ta omtrent 24 måneder å øke serieproduksjonen etter endelig designgodkjenning. Utformingen av produksjonssykkelen ville inneholde den nyeste batteriteknologien og lademulighetene.

Denne motorsykkelen med sidevogn vil vises på Long Beach motorsykkelshow. Ural Motorcycles arrangerer for tiden demonstrasjonseventer.

Tekniske egenskaper.

  • Z-Force® 75-7-motor avkjølt passivt med luft, høy virkningsgrad, radial strømning, permanent indre magnet, børsteløs motor.
  • Maksimal effekt (hk): 60 hk (45 kW) @ 5.300 o / min
  • Maksimalt dreiemoment: 110 Nm
  • Testede batterier: ZF13.0 drivlinje, ZF6.5 drivlinje (kombinert toppeffekt 19.5kWh)
  • Ladesystem: 1,3 kW lader om bord fra en standard 115V / 15A effektbryter (13 timer beregnes å lade opptil 95%).
  • Autonomi: Opptil 165 km.
  • Anbefalt maksimal fart hastighet: 105 km / t
  • Maksimal hastighet: 140 km / t

DIMENSJONER OG VEKT.

  • Total lengde: 233 cm
  • Total høyde: 137 cm
  • Total bredde: 162 cm
  • Sittehøyde: 79 cm
  • Bakkeklaring: 23,4 cm
  • Maks tillatt vekt: 600 kg
  • Vekt: 373 kg

Mer informasjon: imz-ural.com

Anbefalt

Egenskaper, fordeler og bruk av eplecidereddik
Avokado: hvordan plante sin grop?
Egenskaper, fordeler og bruk av laurbærblad