Budweiser skal fornye sin flåte på 800 dieselbiler med hydrogenbiler fra Nikola Motors

Anheuser-Busch har valgt hydrogen til sine lastebiler. Budweiser-bryggeriet har kunngjort at det vil kjøpe inntil 800 nye lastebiler fra Nikola Motor Company innen 2025 og dermed nærmest erstatte hele bedriftsflåten med nullutslippsbiler.

Avtalen er avhengig av at Nikola bygger hydrogenstasjoner for drivstoff over hele USA, først og fremst langs Anheuser-Busch ofte brukte ruter.

Nikola kunngjorde at den forventer å ha mer enn 700 drivstoffdrivstoffstasjoner over hele USA innen 2028. Stasjonene vil være åpne for publikum, eid av Nikola, og tilgjengelige for bruk i hydrogendrevne biler. Nikola sa at han vil ha to stasjoner i drift innen utgangen av 2018, og at 28 stasjoner allerede er i rørledningen. Disse ladestasjonene vil bli drevet av fornybare energikilder som vind eller sol for å produsere hydrogen.

Kunngjøringen følger Anheuser-Buschs forpliktelse til å kjøpe 40 elektriske lastebiler fra Tesla. Ingrid De Ryck, Budweisers visepresident for bærekraft, sa hydrogendrevne lastebiler vil bli innlemmet i samme flåte som elektriske lastebiler.

"De to løsningene kan sameksistere og spille forskjellige roller," sa De Ryck.

Tesla har lovet en rekkevidde på 500 miles for Semi, mens Nikola Two forventes å ha en rekkevidde på 500-1.200 miles.

Trevor Milton, administrerende direktør i Nikola Motor Company, sa at de første lastebilene vil bli levert til Anheuser-Busch i slutten av 2018.

"Med nesten 9 milliarder dollar i reserver bygger vi på å bestille, ikke spekulere, og vi er veldig spent på hva som skal komme," sa han i en uttalelse.

De 800 lastebilene ville effektivt erstatte Anheuser-Buschs hele dedikerte flåte av semitrailere. Anheuser-Busch-arbeidere sa at flåten deres utgjør omtrent en tredjedel av distribusjonsnettverket og at lastebiler frakter rundt 12,5 milliarder bokser øl over hele landet.

Verken Anheuser-Busch eller Nikola offentliggjorde salgstallene. Milton sa at den totale kostnaden for lastebilene vil være lik den for dieselbiler, som vanligvis koster rundt $ 150.000. Milton sa at kostnadene for hver brenselcellebil ville bruke mellom $ 0,90 og $ 1 per kilometer som tilbys, inkludert lastebil, drivstoff og vedlikehold.

Produksjonen av Tesla Semi kunne begynne i 2019. Nikola kunngjorde at den kunne begynne å produsere lastebiler i 2020 på anlegget i Buckeye, Arizona.

Middels og tunge lastebiler bidro med 23% av de totale klimagassutslippene i 2015, ifølge EPA. Totalt bidro transport 27% av de totale klimagassutslippene i 2015.

Anbefalt

Egenskaper, fordeler og bruk av eplecidereddik
Avokado: hvordan plante sin grop?
Egenskaper, fordeler og bruk av laurbærblad