London har sin første elektriske taxi på 120 år

Mens industrien roper etter elektriske drosjer, tar London sine første virkelige skritt mot å elektrifisere drosjeflåten.

Dynamo Motor Company har distribuert sin første 100% elektriske taxi uten nullutslipp. Drosjen er basert på en Nissan e-NV-serie passasjervogn og drives av en elektrisk motor på 80 kilowatt (107 hestekrefter) som produserer 253 Nm dreiemoment. Strøm kommer fra en 40kwh batteripakke, som Dynamo sier gir den en rekkevidde på 280 km på en enkelt lading.

280 kilometer kan virke som en anstendig rekkevidde for et urbane elektrisk kjøretøy, men drosjekilometer gjøres raskt. Med en ladekapasitet på 50 kilowatt kan det hende at sjåførene ikke kan lade ofte i løpet av arbeidstiden. Selv Dynamo erkjenner at det er det beste for de som jobber i tettbebygde byområder.

Dynamo Motor Company går respektfullt og ydmykt inn i det lisensierte transportmarkedet i Hackney. Dinamo Taxi er ikke for alle, men for de som driver handel i byen, for de som er åpne for endring og kan se fordelene med strøm, passer den perfekt.

Som The Guardian påpeker, er Dynamo Entrance Londons første lisensierte helelektriske taxi siden 1899, da Bersey ikke klarte å slå hestevogner.

Dynamo har ganske mange fordeler i forhold til forgjengeren. Fordi regjeringen er fast bestemt på å redusere CO2- og partikkelutslipp, er Dynamo-taxien betydelig billigere enn forbrenningens kolleger, og initialkostnadene reduseres kraftig med offentlig støtte.

Gitt Nissans entusiasme for å fange drosjemarkeder med NV-varebiler, er det overraskende at bilprodusenten ikke har presset hardere på for at de elektriske variantene skal bli integrert i flere drosjeflåter. Ikke en gang godsvarianten er tilgjengelig i USA, og det ser ut som DHL kommer til å ha en fortrinn i den forbindelse med sin StreetScooter-serie med små kraftselskaper.

Mer informasjon: www.theguardian.com

Anbefalt

Egenskaper, fordeler og bruk av eplecidereddik
Avokado: hvordan plante sin grop?
Egenskaper, fordeler og bruk av laurbærblad